10月29日，新芯航途（XHEART）正式推出大模型芯片X7 Ultra，主打“大模型定义芯片”的设计思路，从真实量产模型需求出发倒推芯片架构。CEO李宗霖表示，智能驾驶正从多个小模型转向端到端大模型，芯片设计方式也需相应调整，公司自2023年创业起便按这一逻辑组织计算、存储与数据流转，并为后续模型演进预留空间。

在核心规格上，X7 Ultra大模型算力达到700 TOPS，量产模型实测99.99%对齐。芯片采用超大核NPU架构，核内数据交互相比核间数据交互，互联速率提升至TB/s数量级；多级缓存架构支持大容量与高并发特性，用于降低推理时延与功耗。

针对Transformer大模型，X7 Ultra内置高精度大模型专用算子加速引擎，对Layernorm、Softmax、Transpose等关键算子做硬件优化，原生支持FP16/FP32高精度向量计算以保障模型精度。其NPU硬件并行度解锁后，计算利用率达98.7%；相比行业旗舰产品，内存带宽消耗下降80%，能效提升100%。

此外，X7 Ultra成为中国首款量产的Armv9车规级CPU，这一信息与芯片发布同步披露。对智能驾驶芯片赛道而言，从模型需求反推架构的思路，以及算子级硬件优化与能效数据，构成了此次发布的主要看点。