巴黎车展前夕，小鹏汽车通用智能中心负责人刘先明在接受彭博社采访时披露了该公司智能驾驶系统在欧洲市场的适配进展。据其介绍，小鹏智驾系统从一个欧洲国家迁移至另一个欧洲国家时，仅需约两周时间即可完成微调适配，而这一过程所消耗的数据量，只有训练底层人工智能基础模型所需数据的万分之一。

刘先明将这一能力归因于模型对齐策略的有效性。他表示，借助极少量本地数据，模型即可完成对当地道路环境的适配。这意味着小鹏在进入不同欧洲市场时，无需重复投入大规模数据采集与训练资源，从而显著压缩部署周期。

在落地节奏方面，小鹏目前正与欧洲监管机构保持密切沟通，并继续将2027年设定为在欧洲正式推出智能导航辅助驾驶系统（NGP）的目标年份。刘先明强调，小鹏计划向欧洲用户提供全功能版智驾系统，而非功能受限的“阉割版”。该系统除车道保持与自适应巡航外，还可应对城市及高速复杂路况，涵盖交通标识识别、避让骑行者，并适配欧洲城市特有的驾驶习惯。

另据此前信息，小鹏集团将携物理AI全品类产品亮相巴黎车展，展出车型包括小鹏G9L、MONA L03、小鹏P7+、小鹏G6、小鹏G9、小鹏X9，以及陆地航母与IRON机器人。