9月17日，小鹏集团CEO何小鹏在G9L汽车发布会结束后与媒体对话，谈及机器人业务时给出一个引人注目的判断：做机器人的难度大约相当于造车的20倍。这一表态将机器人研发的复杂性置于公众视野之中。

何小鹏强调，小鹏机器人的硬件、软件、设计及供应链基本均为自主完成。他坦言，过去不愿将机器人产品公开展示，核心原因在于无法实现量产，而市面上不少机器人能力演示实际上是通过剪辑呈现的。

在推进节奏上，何小鹏表示，小鹏机器人从研发到量产的过程“非常痛苦，但也快乐”。目前团队已逐步进入量产阶段，他预计今年四季度以及明年一季度、二季度，机器人的能力可能出现跳跃式提升。

同日，小鹏G9L汽车正式上市，定位“黄金大五座科技旗舰”，提供超级增程与纯电两种动力，限时优惠价23.18万元起。该车搭载华为联合研发的百万像素AI数字投影大灯，首发智能四电机行政中岛，并首发搭载第二代VLA全新版本，号称跻身国内L2级智驾第一梯队。