特斯拉的无人驾驶出租车虽已能自主驶入超级充电站，但充电环节仍依赖人工。在近期接受Munro Live采访时，特斯拉车辆工程副总裁拉尔斯·莫拉维与Cybercab项目负责人埃里克·厄利透露，公司计划让Optimus人形机器人接手插拔充电枪的工作，两人表示“希望Optimus很快就能帮我们完成这项工作”。

现阶段的实际运营情况印证了这一需求。一段拍摄于美国奥斯汀超级充电站的视频显示，特斯拉员工需在Cybercab和Model Y无人驾驶出租车抵达后手动插枪；若车辆未停到足够靠近充电桩的位置，工作人员还要将其挪动到位。

充电接口的保留也与现有基础设施有关。由于Cybercab不支持交流充电，超级充电站成为其唯一可用的充电选择，该车型在后保险杠内隐藏了一个采用北美充电标准（NACS）的充电接口。莫拉维和厄利解释称，保留接口的原因是Cybercab至少在现阶段仍需依托已建成的充电网络。

在Optimus介入之外，特斯拉并未放弃自动化程度更高的方案——无线充电仍是其最终目标。这意味着从人工插枪到机器人操作，再到无线补能，特斯拉正为Robotaxi的能源补给规划一条逐步去人工化的路径。