小米汽车副总裁李肖爽于9月21日通过视频，对澎程 N90 Max 此前完成的“七车叠罗汉”顶压测试进行了技术层面的详细解读，并补充了测试中的关键数据与后续评估结论。

据李肖爽介绍，测试中最底部的 N90 Max 在承受 17 吨重压时，车身垂直变形量为 -22mm；当重压移除后，变形量恢复至最大 -4mm、最小 -1mm。这一数据表明，在 17 吨载荷下，车身发生的变形几乎全部为可恢复的弹性形变，结构本身并未出现不可逆损伤。

关于测试规模的设定，李肖爽透露，经过充分的仿真分析与验证评估，团队实际上具备挑战 8 车堆叠的能力。但出于对测试过程中所有工作人员安全的考量，最终选择在室内场地执行测试，而室内空间的高度限制使得堆叠数量最多只能达到 7 台车。

顶压测试在行业内主要用于考察车辆顶部承压能力，验证车辆在翻滚或重物倾覆压顶等极端场景下，车身结构对乘员的防护能力。在此次挑战中，7 台 N90 Max 沿垂直方向叠放，最下方车辆承受了 6 台车的总重，即 17 吨。最终结果显示，最底部车辆的乘员舱结构保持完好，A/B/C/D 柱均无明显变形，四个车门可正常开关，挑战成功。

该车能够扛住 17 吨顶部重压，主要得益于高强度用料、高强度车身结构以及一体式热成型门环等设计上的结构优势。