奥迪拟在华投产华为平台A8 长春PPE工厂2028年底前出车

奥迪在中国市场的产品与产能布局可能出现一次结构性调整。德国《经理人》杂志当地时间10月20日大篇幅刊文称，奥迪正就下一代A8的中国本地化生产与华为展开谈判，核心研发将依托华为平台。报道同时提及奥迪在华燃油车与电动车销量双双承压、中国市场管理层更替，以及借合作盘活奥迪一汽长春工厂等背景信息。

按照报道披露的方案，中国版A8将不再由德国出口，而是直接在华生产，并获得华为的完整平台支持。谈判圈内人士称，基于华为架构规划的车型不止一款，其中A8最为关键，另有一款高端SUV在列。该方案目前尚未达成一致。奥迪全球CEO高德诺希望借此提振长春PPE工厂，首批车辆计划在2028年底前生产出来。

这一设想与奥迪此前的产品安排形成对照。报道称，现年57岁的高德诺推动以保时捷Panamera的MSB平台替代A8最初的换代计划，生产地将落在保时捷莱比锡工厂，而非已生产A8长达34年的奥迪内卡苏尔姆工厂，该计划在内部争议不小。中国版方案则被描述为高德诺为中国定制的计划，甚至未事先告知集团高层。

推动调整的直接压力来自销量。报道预计奥迪2026年全球销量仅略高于140万辆，甚至可能低于2011年水平。奥迪总部英戈尔施塔特方面表示，9月底奥迪已收到来自母公司大众集团财务总监的严厉意见。对关注智能汽车供应链的从业者而言，华为平台能否进入奥迪旗舰车型，将成为观察跨国车企在华技术路线选择的一个样本。